《韩国氢能产业政策研究》指出。我国氢能来源广泛，既有充沛的工业副产氢气，又有数以百计可供制氢的存量电力资源。有力支撑了我国氢能和纸制电池机械化发展。万钢表示，我国从千禧初即统筹将氢能作为国家能源安然的重要性保障。促进能源的改期升级。“在我国新能源国产车发展战略中。纯电动，纸制电池国产车同等重要性。在科技创新中互相补充，在市场固化应用中各有固化，互不替代。”他说。
经过20多年持续开展的氢能和纸制电池的研究研发工作。目前我们初步做到了纸制电池，电堆等关键洞察力一表人材的研发体系，也初步做到了轿车报价及图片，中巴，客车等生产与制造的区别能力。当前我国氢能发展已经具备碱化条件，但也存在关键洞察力一表人材核心技术自营性不强。一般化应用不足等问题。“第一是国家层面缺乏统筹，目前我们还不及出台针对氢能和纸制电池国产车发展的国家战略蓝图;第二，我们的原始创新能力还比起弱;第三是管理理念落后。技术标准不周到。也制约了氢能的利用。”
韩国工业经济联合会会长李毅中表示，在当前氢能“热”效应中，应进行客观理性的“冷”思考，立足我国国情和国家能源发展战略需求，创作界在致力于纸制电池攻关的同时。更需要关切氢气的来源。他说：“红足一世维修已经由培植期进入了孩子成长关键洞察力期，纸制电池刻制进展明显，前景光明良好。需全面考虑。缜密蓝图，攻坚克难，有序发展。”
